“大到臨建設施、二次經營，小到公文管理、印章刻制，樣樣有標準，咱們可踏實了！”近日，中鐵十七局五公司臨大高速公路項目剛一上場，就收到公司機關發來的項目策劃責任清單76條，內容翔實、職責清晰、節點明確，解了項目前期策劃工作的“燃眉之急”。

這是該公司黨委開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，實施“筑底提升抓關鍵、精準施策‘啃硬骨’”的一個縮影。他們以新上場項目為范本，制定整體策劃方案，要求機關與項目部兩級聯動，共同策劃、同步推進，確保項目工程技術、成本管理、黨建工作等實現全生命周期標準化、規范化。

自6月份以來，該公司黨委領導班子通過到項目蹲點、實地走訪、面對面座談、問卷調查等方式，聚焦項目管理粗放、創效增收能力不高、創譽創新動力不足等亟待解決的問題，深刻剖析根源，制訂可行性整改方案，限定整改時限，為項目解決了一批“卡脖子”問題。

拉林鐵路扎繞隧道短短400余米的富水段落，發生突泥涌水10多次，涌水量達560萬立方米，相當于近半個西湖的儲水量。該公司成立工程管理中心，將9大部門業務職能納入其中，組建工作小組進駐一線，與現場技術員圍繞施工組織、技術攻關、安全防范等難點多次論證、現場督導，通過技術創新、疏堵結合等舉措，實現了隧道提前順利貫通，受到業主和地方政府的高度贊揚。

在“法人管項目”集約化管理模式的高效運作下，太焦高鐵店上隧道、永州九嶷大橋、大瑞鐵路來允閣1號隧道等重難點工程獲得節點性突破，廣佛肇高速公路項目以良好信譽獲得業主300余萬元獎勵。

為激發全員干事創業熱情，他們先后印發《執業資格證書注冊登記和使用管理規定》《科技獎勵辦法》，獎勵范圍及津補貼額度均創歷年新高，鼓勵一線員工向學考證、創新創效。

此外，針對機關部門臃腫、執行力不佳、服務不精準等問題，他們實行“大部制”扁平化管理模式，對12個職能部門優化整合，精簡完善業務審核流程32條，推動部門副職以上人員日工作動態匯報制度長效化。目前，該公司黨委根據專項整治方案，明確責任主體、整改措施和階段目標，持續整改落實，進一步掃清企業改革發展的“絆腳石”。