貫通儀式（蔣欣 攝）

4月24日，隨著最后一聲爆破轟鳴，歷經(jīng)1500余天，由中鐵建昆侖集團重慶投資參與投資建設的渝湘復線高速公路全線最長隧道——彭水隧道雙洞勝利貫通，為全線按期通車奠定了堅實基礎。

彭水隧道進口位于重慶市武隆區(qū)境內，出口位于重慶市彭水苗族土家族自治縣境內，左線全長11135米，右線全長11094米，為雙線特長低瓦斯隧道，是渝湘復線高速全線唯一一座超萬米的隧道。隧道地處武陵山脈腹地茂云山自然保護區(qū)，地表溝谷縱橫、峭壁險峻陡峭，地下暗河密布，洞身穿越可溶巖長度9100米，最大埋深850米，存在較大規(guī)模涌水和突泥風險。

在穿越可溶巖區(qū)段中，沉睡億萬年的地下暗河突然暴發(fā)，暗河溶腔直徑達92米，最大峰值涌水量高達每小時40000立方米。項目建設團隊表示，“面對涌水危機，我們創(chuàng)新采用泄水洞先行+動態(tài)注漿工法，平行主洞開挖出長達3500米的專用排水廊道，為隧道打造了一條強大的排水動脈，設置三級沉淀池與智能抽排系統(tǒng)，構建起了堅固的排水網(wǎng)絡體系。”同時，他們還借助BIM+GIS技術搭建三維地質模型，對128處巖溶洼地、9條暗河實施毫米級變形監(jiān)測，成功預警17次涌水風險。

為克服長距離煤系地層和瓦斯等復雜地質因素帶來的安全風險，建設團隊嚴格推進安全網(wǎng)格化管理，嚴抓班前安全教育，加強工前安全風險監(jiān)測，布設485個瓦斯傳感器，對236臺進洞機械進行防爆改裝，安排專人攜帶便攜式瓦斯檢測儀，建立計算機遠程聯(lián)網(wǎng)控制，為隧道安全掘進保駕護航。

彭水隧道開工以來，項目團隊成功穿越巖溶洞穴20余處、煤系斷層5處，成功處治突泥涌水、高地應力、瓦斯等不良地質災害，實現(xiàn)安全質量“零事故”。

據(jù)悉，渝湘復線高速公路將在今年實現(xiàn)280公里全線通車，作為渝湘復線高速公路關鍵節(jié)點，彭水隧道貫通后，從重慶中心城區(qū)前往酉陽、秀山等地區(qū)，較既有渝湘高速將縮短車程約60分鐘，有效緩解既有渝湘高速擁堵狀況；將進一步完善重慶市高速公路網(wǎng)絡，提升渝東南射線通道通行能力；對推進交旅融合、促進沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設和重慶打造西部國際綜合交通樞紐等具有重要意義。